Bevel गियर और स्पर गियर दो सबसे सामान्य प्रकार के गियर हैं जिनमें अलग -अलग उपयोग . हैं, उनके मुख्य अंतर ज्यामिति, ट्रांसमिशन दिशा, आवेदन परिदृश्यों, आदि में परिलक्षित होते हैं।
निम्नलिखित एक तुलना सारांश है:
| विशेषताएँ | बेवल गियर | प्रेरणा के गियर |
| ज्यामिति | फ्रस्टम शंकु आकार (दांत शंक्वाकार सतह पर वितरित किए जाते हैं) | बेलनाकार आकार (अक्ष के समानांतर दांत) |
| अक्षीय संबंध | इंटरसेक्शन (आमतौर पर 90 डिग्री, अन्य कोण संभव हैं) | समानांतर |
| दाँत की दिशा | शंकु जेनट्रिक्स के साथ | गियर अक्ष के समानांतर |
| स्थापना आवश्यकताएं | शंकु टॉप ओवरलैप होना चाहिए | केंद्र की दूरी को सटीकता की आवश्यकता होती है |
| अनुपात सीमा | सिंगल स्टेज 6: 1, या उससे भी अधिक पहुंच सकता है | आम तौर पर<10:1 for single stage |
| क्षमता | थोड़ा कम (90-95%के बारे में) | उच्च (98-99%के बारे में) |
| उत्पादन | अधिक जटिल और अधिक महंगा | अपेक्षाकृत सरल, कम लागत |
| अनुप्रयोग परिदृश्य | ट्रांसमिशन दिशा बदलें (जैसे कार अंतर) | समानांतर शाफ्ट ट्रांसमिशन (जैसे गियरबॉक्स) |
निम्नलिखित एक विस्तृत विवरण है:
1. ज्यामिति और दांत की दिशा
स्पर गियर्स: आकार एक सिलेंडर है . दांत सीधे होते हैं और गियर के रोटेशन के अक्ष के समानांतर सिलेंडर की बाहरी सतह पर व्यवस्थित होते हैं . दो मेशिंग स्पर गियर के अक्ष समानांतर .} हैं।
बेवल गियर: आकार एक भयावह (छंटनी हुई शंकु) . दांत भी सीधे हैं, लेकिन उन्हें शंकु {. के जेनरेट्रिक्स दिशा के साथ वितरित किया जाता है। obtuse) . दो गियर के शंकु टॉप्स को एक बिंदु पर संयोग होना चाहिए जब . स्थापित किया गया
2. ट्रांसमिशन एक्सिस रिलेशनशिप
स्पर गियर्स: विशेष रूप से दो समानांतर शाफ्ट . के बीच घूर्णी गति को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है
बेवल गियर: विशेष रूप से दो प्रतिच्छेदन शाफ्ट के बीच घूर्णी गति को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है और पावर ट्रांसमिशन की दिशा को बदलते हैं (आमतौर पर एक 90- डिग्री परिवर्तन) .
3. मेशिंग और मोशन ट्रांसमिशन
स्पर गियर्स: जब दो गियर मेष, उनके दांत पूरे दांतों की चौड़ाई . पर एक साथ संपर्क में होते हैं।
बेवल गियर्स: मेशिंग सिद्धांत समान है, लेकिन क्योंकि दांत शंक्वाकार सतह पर वितरित किए जाते हैं, मेशिंग बिंदु दांत की लंबाई के साथ चलता है . जो प्रेषित होता है, वह चौराहे के शाफ्ट के बीच की गति है, साथ ही दांतों की चौड़ाई के साथ फिसलने के साथ .}
4. संचरण अनुपात
दोनों अलग -अलग ट्रांसमिशन अनुपात (गति अनुपात/टोक़ अनुपात) प्राप्त कर सकते हैं, जो दांतों की संख्या से निर्धारित होता है .
बेवल गियर एक ही चरण में बड़े ट्रांसमिशन अनुपात (जैसे 6: 1 या उच्चतर) को प्राप्त कर सकते हैं, जबकि स्पर गियर आमतौर पर आकार से सीमित होते हैं (आमतौर पर 10: 1 से अधिक नहीं) एक चरण में .
5. दक्षता
स्पर गियर्स: आमतौर पर उच्च संचरण दक्षता होती है (98-99%तक), क्योंकि सैद्धांतिक रूप से यह मुख्य रूप से घर्षण . को रोल कर रहा है
बेवल गियर: स्पर गियर की तुलना में थोड़ा कम कुशल (आमतौर पर 90-95%के आसपास) के कारण दांतों की लंबाई के साथ फिसलने वाले घर्षण के कारण .
6. विनिर्माण और लागत
स्पर गियर्स: अपेक्षाकृत सरल संरचना, निर्माण में आसान, और आमतौर पर सस्ता .
बेवल गियर्स: अधिक जटिल ज्यामिति, निर्माण के लिए अधिक कठिन, और आमतौर पर अधिक महंगा . स्थापना के दौरान शंकु शीर्ष ओवरलैप की आवश्यकता भी सटीकता आवश्यकताओं को बढ़ाती है .}